A planta da BYD na Bahia avança na fabricação local de componentes essenciais para seus veículos elétricos. A nacionalização gera empregos e movimenta a cadeia produtiva do Nordeste.
O complexo industrial da BYD em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador, começou uma nova fase no processo de nacionalização da produção de veículos eletrificados. Na última quinta-feira, 4 de junho, o Centro de Qualidade da fábrica realizou a inspeção das peças do Cross Car Beam (CCB), uma estrutura instalada atrás do painel dos automóveis.
Esse procedimento funciona como uma auditoria interna para validar o processo produtivo da peça. O CCB é responsável por apoiar a fixação de componentes essenciais como a coluna de direção, o pedal do freio, o airbag, o painel de instrumentos e os sistemas de climatização. Até agora, as estruturas do CCB eram importadas já montadas. Com a nova operação, os componentes passarão a chegar desmontados ao Brasil e serão soldados, montados e calibrados diretamente na fábrica de Camaçari, utilizando robôs e ferramentas automatizadas.
“A consolidação da BYD na Bahia vai muito além do discurso institucional, ela está respaldada por metas contratuais e investimentos robustos em infraestrutura”, afirmou Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil.
Após a validação do processo produtivo, as peças serão enviadas para a Fábrica de Montagem Final. Segundo a empresa, essa mudança aumenta o índice de nacionalização da produção local e faz parte da estratégia de, futuramente, ter parte desses componentes fornecidos por empresas brasileiras. Baldy afirmou que a meta é atingir 50% de nacionalização das peças e componentes dos veículos até o fim do ano.
A implantação da linha de produção do CCB foi possibilitada pela chegada de um lote de equipamentos industriais pesados ao Brasil, em dezembro de 2025. Com esses itens, a empresa iniciou as etapas de layout industrial, integração mecânica e elétrica e testes iniciais de produção. Entre os equipamentos utilizados estão robôs de solda de alta precisão, painéis de controle, sistemas PLC, equipamentos de alinhamento e calibragem, dispositivos de fixação, cabines de solda, estruturas de suporte e componentes eletrônicos.
“Estamos nos preparando para fornecer para a montagem final dos veículos componentes produzidos no Brasil, com a precisão e a qualidade de padrão internacional que são requeridas pela BYD”, declarou Adams Chen, diretor-geral do complexo industrial em Camaçari.
A fábrica da BYD em Camaçari ocupa uma área de 4,65 milhões de metros quadrados, o que equivale a 645 campos de futebol. Este é o maior complexo industrial da companhia fora da China, com uma capacidade inicial de produção de 150 mil veículos por ano, podendo chegar a até 600 mil veículos anuais quando o projeto estiver completo. Atualmente, são produzidos na unidade três modelos da marca: o compacto BYD Dolphin Mini, o sedã BYD King e o SUV BYD Song Pro.
O investimento no complexo industrial soma R$ 5,5 bilhões, e a expectativa é de geração de 20 mil empregos diretos e indiretos. A BYD atua há mais de dez anos no Brasil, sendo uma das principais fabricantes globais de veículos elétricos e híbridos plug-in, além de manter fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP) e de baterias em Manaus (AM).
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